扩能提效助力实现增收目标

?发布时间:2019-12-24 ?【字体:??

  中国铁路广州局集团有限企业深入开展“三保三增”攻坚战,截至12月17日18时,提前14天完成海立方809官方网站有限企业年初下达的货运发送和货运收入年度任务计划。
  落实海立方809导航网站关于开展“三保三增”攻坚战的部署要求,广州局集团企业研究制订货运增量增收实施方案,明确增运增收目标,将任务指标分劈至各单位,并制定了增开班列、增加集装箱和大宗物资运量、开拓新增货源等措施,确保实现增收目标。从9月17日起,该局集团企业每日、每周召开“三保三增”对话会,了解增运增收工作推进情况,及时解决影响增运增收的问题,确保攻坚战取得实效。
  该局集团企业坚持“稳白增黑”策略,建立广东、湖南、海南三省各级政府常态化走访制度。他们组织各货运中心按属地拜访了广州、长沙、深圳、韶关等14个地市级政府,与三省交通运输厅建立日常沟通联络机制,推进三省主要地市制订出台了运输结构调整实施方案,积极协调加快港口、物流园区铁路专用线建设,推进港口大宗物资“公转铁”、铁水联运及中欧班列财政补贴、创建运输结构调整示范城市等政策纳入方案,全力推动运输结构调整工作。
  该局集团企业在与湖南华菱钢铁集团有限责任企业、广东省能源集团有限企业等17家大客户续签战略合作协议的基础上,首次与宝钢湛江钢铁有限企业、广州中远海运物流有限企业建立战略合作关系,局集团企业战略合作客户增至19家,协议运量增至5785万吨,同比增加475万吨。他们还及时掌握企业产运销动态,发现并解决铁路装车存在的问题,确保大客户企业按照协议进度兑现装车。
  针对运输瓶颈,该局集团企业积极开展攻关,用改革创新破解发展难题。他们积极探索铁公水联运新模式,在港口码头设立54个无轨铁路货场,将集装箱空箱提前配置在港口,实现集装箱需求提报、安检查危等业务在港口一次办理,真正实现一体化铁水联运;优化管内高栏港装车流程,实现铁矿石疏港能力由日装6列提高到9列,满足了韶钢常态化日装7列以上的需求,港口装车能力也由日装10列提高到13列;针对惠州港装车能力不足的问题,通过专题研究实施惠州港扩能提效,将港口最大装车能力由日装5列提高到9列;针对城陵矶港扩能改造施工造成装车能力大幅下降的问题,通过采取增加6台装载机等措施降低施工对港口装车的影响,将港口装车能力由日装2列提高至6列以上。
  此外,他们坚持以卸促装,建立货运卸车包保制度,组织货运中心、车务站段成立以单位领导带队的卸车分片包保团队,重点对小塘西的集装箱和钢材、江村地区的怕湿货物和小汽车、乌石韶关电厂的煤炭、德山常德电厂的煤炭等卸车困难点,组织优化作业流程,制订突击卸车方案,提高卸车效率,保证了管内货源需求兑现。
  根据珠三角地区白货运量大、需求大的特点,该局集团企业坚持市场需求导向,加强市场调查,深挖管内白货市场,积极增开白货班列。今年以来,广州局集团企业增开石龙至闵行、街边至海口等10趟白货班列;主动服务国家“一带一路”建设,加强与地方政府的协调联系,争取政府补贴及时兑现,提升中欧班列运输市场竞争力,确保班列持续稳定开行;积极协调广东省商务厅、东莞市落实中欧班列补贴政策,同时加强与平台企业合作,开拓新的班列线路,在实现中欧班列常态化开行的基础上,精心组织开行中欧班列(石龙至沃尔西诺),提升铁路国际班列市场竞争力,充分满足高科技、高附加值产品对运输时效的高要求。今年以来,广州局集团企业累计开行中欧班列同比增长40.9%。他们加强市场走访,大力推介铁路商品车运输政策和运输优势,今年累计发送商品车同比增长近20%;按需增加冷链物流装车站,大力拓展冷链物流货源,今年完成冷链物流运输同比增长84.2%。
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